Luigi Gubitosi, Enrico Laghi e Alberto Paleari sono i tre commissari straordinari Alitalia nominati dal governo. “La nostra azione e’ di continuare a lavorare sul piano industriale per trovare soci in grado di sanare l’Alitalia”, continua a ribadire il ministro per le Infrastrutture e i Trasporti, Graziano Delrio. Intanto, per assicurarne la continuità, l’esecutivo ha inoltre varato un prestito ponte da 600 milioni che verra’ erogato, spiega il ministro dello Sviluppo Economico Carlo Calenda, “a condizioni di mercato: l’Euribor piu’ 1000 punti base”. Di certo, sul futuro di Alitalia, il premier Paolo Gentiloni ha sempre escluso qualsiasi ipotesi di nazionalizzazione: “Deve essere molto chiaro che gli obiettivi che ispirano la decisione di amministrazione straordinaria di Alitalia sono quelli di rispondere a esigenze di mantenimento di un patrimonio aziendale, ma non sono quelli di immaginare una rinazionalizzazione della compagnia”. Per il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, “l’Alitalia rimane comunque con una quota di mercato del 40% ed era impensabile di liquidarla in pochi minuti. L’obiettivo del Governo è quello di garantire i diritti dei cittadini a muoversi e dei lavoratori fino a quando non si troverà un compratore adeguato”. E’ durato cosi’ appena tre anni il ‘salvataggio’ di Alitalia quando Etihad Airways entro’ nell’azionariato. La stessa compagnia emiratina ha comunicato il proprio “rammarico” per la situazione che si e’ venuta a verificare. Il presidente e ceo della compagnia James Hogan, ha dichiarato: “Abbiamo fatto tutto quanto in nostro potere per supportare Alitalia in qualita’ di azionista di minoranza, ma e’ chiaro che la compagnia ha bisogno di una ristrutturazione profonda e su vasta scala per sopravvivere e crescere in futuro. Senza il supporto di tutti gli stakeholder a questo processo di ristrutturazione, non potremo continuare ad investire”. C’e’ infine preoccupazione in casa sindacale: la Filt Cgil si dice pero’ certa che ci sia “ancora spazio, nella continuita’ aziendale, per trovare strade alternative ad esiti disastrosi per il paese ed i lavoratori”.
FILT CGIL “C’è ancora spazio, nella continuità aziendale, per trovare strade alternative ad esiti disastrosi per il paese ed i lavoratori”. Così la Filt Cgil sul decreto di commissariamento di Alitalia e la nomina dei commissari, sottolineando che “abbiamo sempre detto che l’esito del commissariamento, un’ipotesi come quella dell’uscita degli azionisti non campata in aria, era da evitare, proprio per i compiti che la legge assegna”. Secondo la Federazione dei Trasporti della Cgil “i nomi indicati, compresa la novità di Stefano Paleari, conosciuto come serio esperto del settore aereo, danno però auspicio che si possano affrontare le prossime settimane non con il solo obiettivo della liquidazione o della vendita. È importante adesso – afferma infine la Filt – poter incontrare i commissari nominati per poter chiarire tutte le conseguenze previste dalla legge”.
FIT CISL “I nomi individuati dal Governo per il commissariamento di Alitalia sono quelli di esperti capaci: ci auguriamo che il loro lavoro non porti alla svendita di Alitalia ma che miri al contrario alla ricerca di nuovi investitori e al conseguente rilancio della compagnia”, dichiara la Fit-Cisl.
CHI SONO I TRE COMMISSARI Ex manager di Fiat, Wind e Rai, Luigi Gubitosi (foto cx) e’ assieme a Enrico Laghi (foto dx) e Stefano Paleari (foto sx) uno dei tre commissari straordinari di Alitalia. Il presidente in pectore della compagnia – che due settimane fa aveva preso il posto di Luca Cordero di Montezemolo – e’ stato direttore generale della Rai dal luglio 2012 all’agosto del 2015. Nato a Napoli il 22 maggio 1961, e’ stato country manager e responsabile del corporate investment banking della Bank of America per l’Italia, ruolo ricoperto dall’1 dicembre 2011. In precedenza, dal 1986 al luglio 2005 ha ricoperto diversi incarichi nel Gruppo Fiat: Chief Financial Officer, VP e Responsabile Tesoreria di Gruppo; e’ stato presidente del Cda di Fiat Partecipazioni e membro del Consiglio di amministrazione di Fiat Auto, Ferrari, CNH, Iveco, Itedi, Comau e Magneti Marelli. Luigi Gubitosi ha ottenuto il master in Business Administration all’INSEAD di Fontainebleau, dopo la laurea in Giurisprudenza all’Universita’ di Napoli e studi di economia presso la London School of Economics. Ha anche insegnato Finanza Aziendale Internazionale all’Universita’ LUISS ‘Guido Carli’. Vanta una lunga carriera in societa’ di primo piano della finanza italiana, Enrico Laghi. Classe 1969, e’ commissario straordinario dell’Ilva assieme a Piero Gnundi. Professore di economia aziendale alla Sapienza, Laghi e’ stato inoltre presidente dell’organismo di vigilanza di finmeccanica, componente del Comitato di Sorveglianza di Tirrenia, e presidente del collegio sindacale di Acea. Ha maturato una lunga esperienza come commissario straordinario non solo di Ilva ma anche di una serie di altre societa’, da InnseCilindri a Sanac, a Taranto Energia, A Socova, a Tillet, a Partecipazioni Industriali nonche’ sindaco effettivo del collegio sindacale di Unicredit. Ingegnere, gia’ rettore dell’Universita’ degli Studi di Bergamo, Stefano Paleari, 51 anni, ha una lunga esperienza nel campo accademico, anche estero. Dal giugno 2009, ad esempio, e’ membro dell’Airneth Scientific Board, gruppo internazionale degli accademici piu’ rappresentativi nel campo del trasporto aereo. Docente di ingegnieria gestionale, di recente ha guidato il comitato per Human Technopole per l’area Post Expo.
