Servono potenza e velocita’, nel Gp del Canada, e non a caso la Mercedes cala l’asso dell’aggiornamento della power unit, con l’obiettivo di mantenere intatto quel (grosso) margine sulle rivali che finora ha consentito a Lewis Hamilton e Valtteri Bottas di dominare il campionato. A confermare, con soddisfazione, l’avvento dell’upgrade e’ proprio il campione del mondo in conferenza stampa, sottolineando che “arriva nel momento e nel circuito giusto”. Dire che in Mercedes ci sia preoccupazione per le prestazioni delle Ferrari e delle Red Bull sul circuito di Notre Dame e’ probabilmente esagerato, ma Hamilton si puo’ permettere il lusso del dubbio.
“Tutti i team si sono migliorati e si stanno avvicinando – dichiara -. Qui la velocita’ massima e’ uno dei fattori principali e la Red Bull e’ migliorata molto, mentre la Ferrari e’ sempre tra le migliori e sara’ pericolosa. Credo ci sara’ una bella battaglia”. Finora, tutti gli allarmi espressi dal team delle Frecce d’Argento – specialista in questo e’ il leader, Toto Wolff – sono stati smentiti da fatti: cinque doppiette consecutive e un primo e un terzo posto di Montecarlo. La Ferrari, pero’, ha il dovere di ripartire dal secondo posto di Sebastian Vettel nel Principato per cercare un segnale piu’ deciso di svolta, che solo una vittoria puo’ dare.
La pista di Montreal potrebbe essere adatta per l’affondo, visto che i miglioramenti apportati alla power unit della SF90 non hanno potuto essere sfruttati al meglio in circuiti particolari come il Montmelo’ e Montecarlo. La potenza, che non manca, va pero’ scaricata a terra e a Maranello si cerca ancora di trovare il giusto feeling con le gomme Pirelli. Su questo aspetto e’ stato incentrato il lavoro delle ultime settimane, che si spera dia dei risultati. Vettel l’anno scorso conquisto’ pole e vittoria a Notre Dame e ha tanta voglia di ripetersi, ma c’e’ anche un Charles Leclerc che scalpita per portare a casa un risultato all’altezza delle aspettative che ha sollevato nelle prime gare stagionali.
Se lo stesso Hamilton auspica una gara divertente, ai ferraristi e a Max Verstappen non resta che cercare di accontentarlo. Il britannico, nella conferenza stampa odierna, ammette che troppo spesso si partecipa e si assiste a gare poco spettacolari. La sua soluzione e’ alzare l’asticella, e non solo con interventi tecnici e sulle piste che rendono impossibili i sorpassi: “Se fosse per me – dichiara – renderei tutto piu’ difficile per i piloti, le gare dovrebbero essere come una maratona, portarti al limite”. Vincere a raffica, come capita a lui, aiuta comunque a dimenticare la fatica.
