Nuovo ultimatum dell’Unione Europea all’Italia sulla Torino-Lione. Alla vigilia del consiglio d’amministrazione di Telt, la societa’ incaricata di realizzare e gestire la nuova ferrovia, arriva da Bruxelles l’ennesima richiesta di chiarimenti al Governo italiano. Entro luglio deve dire come intende portare avanti il progetto, in caso contrario il rischio non e’ solo quello di perdere i fondi a disposizione, ma di dover restituire i 120 milioni di euro gia’ ricevuti. Un aut aut che complica il dialogo politico tra Lega e M5s, con questi ultimi divisi sull’ipotesi mini-Tav tornata a circolare nelle ultime ore. Al cda di Telt, oggi a Parigi, per la prima volta sara’ presente Iveta Radicova, nuova coordinatrice del Corridoio Mediterraneo che nei mesi scorsi aveva annunciato l’intenzione dell’Unione Europea di aumentare dal 40 al 50% il finanziamento comunitario dell’opera.
E per la prima volta sara’ presente anche Alberto Cirio, lo scorso 26 maggio eletto presidente della Regione Piemonte con un programma si’ Tav. “E’ l’occasione per rilanciare la necessita’ di partire e procedere speditamente con la parte italiana”, ha detto, ricordando di avere calendarizzato per inizio luglio un incontro con Toninelli, ministro ed esponente di quel Movimento 5 Stelle in fibrillazione per l’apertura della loro viceministra all’Economia, Laura Castelli, “ad un progetto di compromesso”. L’ipotesi e’ quella del sindaco di Venaus, Nilo Durbiano, gia’ sul tavolo di Palazzo Chigi dallo scorso marzo, e consiste nel rifare il traforo ferroviario del Frejus, con una nuova galleria di 15 km, al posto del maxi-tunnel da 57,5 km previsto dal progetto attuale.
Il timore che dietro a una revisione del progetto si celi in realta’ il via libera all’opera, che farebbe non poco felice l’alleato della Lega da sempre favorevole, ha fatto scattare il tam tam nel movimento. Sulla questione e’ stata convocata una assemblea straordinaria dei pentastellati torinesi, che intendono lanciare un messaggio forte e chiaro al governo. All’ordine del giorno c’e’ infatti la proposta di indirizzare una lettera aperta con cui chiedere al governo di ribadire il no all’opera. In gioco con gli assetti del Governo c’e’ anche la tenuta della maggioranza della sindaca Appendino che in caso di via libera alla Torino-Lione potrebbe subire un vero terremoto.
